La semana pasada el 3GPP concretó la transición de la red 5G a la segunda fase, también conocida como Release 16, la cual tiene como objetivo ampliar los casos de uso del 5G a servicios y aplicaciones que van más allá del territorio de la banda ancha móvil. Además de las típicas mejoras de rendimiento y eficiencia en la infraestructura 5G, el Release 16 implica una gran cantidad de mejoras a los aspectos fundamentales del sistema 5G en términos de cobertura, capacidad, latencia, confiabilidad, facilidad de implementación y más. 


Para ampliar el alcance de 5G más allá de las redes móviles públicas tradicionales, 3GPP completó dos proyectos en la nueva entrega que son esenciales para las nuevas implementaciones verticales. El primero es 5G NR-U, lo que permite que 5G funcione en espectro sin licencia. El segundo, es la compatibilidad añadida con la arquitectura del sistema para redes privadas (llamadas “redes no públicas” o NPN, en lenguaje 3GPP).
No obstante, lo que más nos llama la atención, es la implementación de 5G V2X para incrementar la seguridad automotriz, así es, estamos hablando de conducción autónoma, algo a lo que se le está labrando el camino con el Release 16. 
Hay muchas ventajas con esta nueva fase de la tecnología de red 5G, así que definitivamente no podemos cubrirlas todas, pero hay una que podría beneficiar a muchos usuarios a corto y largo plazo, y es el posicionamiento 5G, el cual promete una precisión de 3 metros en lugares cerrados y de 10 metros en exteriores. Los casos de uso se expanden a navegación en interiores, entornos IoT industriales, seguridad pública, asistencia sanitaria conectada y mucho más. 
Vía | 3GPP
GizLogic